Caietul de sarcini

Caracteristici cheie

Coexistența cuplului ridicat și amortizarea ridicată

Protejează Core Gears

Se adaptează la condiții complexe de funcționare

Câmpurile de aplicare primare

Conexiune între motor și alternator în grupuri electrogene diesel de mare putere, care necesită suprimarea vibrațiilor de torsiune de joasă frecvență și rezistență la șocuri

Sisteme de antrenare a pompelor hidraulice în mașini grele de inginerie (de exemplu, excavatoare mari)

Sisteme de transmisie a puterii ale navelor specializate, care necesită fiabilitate ridicată și rezistență la șocuri

Capătul de antrenare al echipamentului de testare de ultimă generație, care necesită o transmisie precisă, izolând vibrațiile de sursa de alimentare

Model	Cuplul nominal (N·m)	Permis viteza de rotatie (rpm)	Diametrul orificiului arborelui (mm) d₁、d₂	Lungimea orificiului arborelui L		D	B	s	Moment de inertie ()	Greutate (kg)
				în formă de Y	în formă de J₁
RSK-LZ1	112	5000	12,14	32	27	76	42	2.5	0.001	1.53
			16,18,19	42	30					1.60
			20,22,24	52	38					1.67
RSK-LZ2	250	5000	16,18,19	42	30	90	50	2.5	0.002	2.70
			20,22,24	52	38					2.76
			25,28	62	44				0.003	2.79
			30,32	82	60					3.00
RSK-LZ3	630	4500	25,28	62	44	118	70	3	0.011	6.49
			30,32,35,38	82	60					7.05
			40,42	112	84				0.012	7.31
RSK-LZ4	1800	4200	40,42,45,48,50,55,56	112	84	158	90	4	0.044	16.20
			60	142	107				0.045	15.25
RSK-LZ5	4500	4000	50,55,56	112	84	192	90	4	0.100	24.82
			60,63,65,70,71,75	142	107				0.107	27.02
			80	172	132				0.108	25.44
RSK-LZ6	8000	3300	60,63,65,70,71,75	142	107	230	112	5	0.238	40.89
			80,85,90,95	172	132				0.242	40.15
RSK-LZ7	11200	2900	70,71,75	142	107	260	112	5	0.406	54.93
			80,85,90,95	172	132				0.428	59.14
			100.110	212	167				0.443	59.60
RSK-LZ8	18000	2500	80,85,90,95	172	132	300	128	6	0.860	89.35
			100.110,120,125	212	167				0.911	94.67
			130	252	202				0.908	87.43
RSK-LZ9	25000	2300	90,95	172	132	335	150	7	1.559	113.9
			100.110,120,125	212	167				1.678	138.1
			130.140.150	252	202				1.733	136.6

Model	Cuplul nominal (N·m)	Permis viteza de rotatie (rpm)	Diametrul orificiului arborelui (mm) d₁、d₂	Lungimea orificiului arborelui L		D	B	s	Moment de inertie (	Greutate (kg)
Model	Cuplul nominal (N·m)	Permis viteza de rotatie (rpm)	Diametrul orificiului arborelui (mm) d₁、d₂	în formă de Y	în formă de J₁	D	B	s	Moment de inertie (	Greutate (kg)
RSK-LZ10	31500	2100	100.110,120,125	212	167	355	152	8	2.236	165.5
			130.140.150	252	202				2.362	169.3
			160.170	302	242				2.422	164.0
RSK-LZ11	40000	2000	110.120.125	212	167	380	172	8	3.054	190.9
			130.140.150	252	202				3.249	203.1
			160.170,180	302	242				3.369	202.1
RSK-LZ12	630000	1700	130.140.150	252	202	445	182	8	6.146	288.5
			160.170,180	302	242				6.432	296.6
			190.200	352	282				6.524	288.0
RSK-LZ13	100000	1500	150	252	202	515	218	8	12.76	413.6
			160.170,180	302	242				13.62	469.2
			190.200,220	352	282				14.19	480.0
			240	410	330				13.98	436.1
RSK-LZ14	125000	1400	170.180	302	242	560	218	8	19.90	581.5
			190.200,220	352	282				21.17	621.7
			240.250.260	410	330				21.67	599.4
RSK-LZ15	160000	1300	190.200,220	352	282	590	240	10	28.08	736.9
			240.250.260	410	330				29.18	730.5
			280.300	470	380				29.52	702.1
RSK-LZ16	250000	1000	220	352	282	695	265	10	56.21	1045
			240.250.260	410	330				60.05	1129
			280.300,320,	470	380				60.56	1144
			340	550	450				62.47	1064
RSK-LZ17	355000	950	240.250.260	410	330	770	285	10	105.5	1500
			280.300,320,	470	380				102.3	1557
			340.360.380	550	450				106.0	1535
RSK-LZ18	450000	850	250.260	410	330	860	300	13	152.3	1902
			280.300,320,	470	380				161.5	2025
			340.360.380	550	450				169.9	2062
			400.420	650	540				175.4	2029
RSK-LZ19	630000	750	280.300,320,	470	380	970	322	14	283.7	2818
			340.360.380	550	450				303.4	2963
			400.420,440,450	650	540				323.2	3068
RSK-LZ20	1120000	650	320,	470	380	1160	355	15	581.2	4010
			340.360.380	550	450				624.5	4426
			400.420,440,450,460,480,500	650	540				669.4	4715
RSK-LZ21	1800000	530	380	550	450	1440	360	18	1565	7293
			400.420,440,450,460,480,500	650	540				1715	8228
			530.560.600.630	800	680				1880	8699
RSK-LZ22	2240000	500	420.440.450.460.480.500	650	540	1520	405	19	2338	9736
			530.560.600.630	800	680				2596	10631
			670.710.750	—	780				2522	9473
RSK-LZ23	2800000	460	480.500	650	540	1640	440	20	3490	11946
			530.560.600.630	800	680				3972	13822
			670.710.750	—	780				3949	12826
			800.850	—	880				3982	12095

Descrie

Mesh cu angrenaje încoronate/dreapte: Folosit pentru a transmite un cuplu mare și pentru a oferi o capacitate de compensare cu unghi mare și deplasare mare.

Ansamblu știft flexibil: aranjat în mod obișnuit pe fața de capăt sau circumferențial în jurul manșonului angrenajului, acționând ca o cale de transmisie/amortire a forței secundare sau paralele. Funcțiile sale principale pot include:

Absorbind vibrațiile de înaltă frecvență și sarcinile de șoc, protejând dinții angrenajului.

Oferă o amortizare moale în timpul pornirii și frânării, reducând cuplul de impact asupra vitezelor.

Oferă amortizare suplimentară la torsiune, îmbunătățind caracteristicile dinamice ale sistemului de acționare.

Structura de bază

Calea de transmisie a forței principale: două semicuplaje cu flanșă cu angrenaje interne (sau externe) cu un manșon intermediar cu roți dințate externe (sau interne) încoronate. Acesta formează transmisia primară a cuplului și mecanismul de compensare a nealinierii.

Calea de amortizare auxiliară: Se adaugă un inel de știfturi de nailon (sau oțel aliat) între manșonul angrenajului și o flanșă sau între cele două flanșe. Acești știfturi sunt echipați cu elastomeri din cauciuc/poliuretan. Această parte constituie o etapă de amortizare elastică paralelă.

Lubrifiere și etanșare: dinții angrenajului necesită o lubrifiere bună (unsoare sau ulei), în timp ce secțiunea știftului este de obicei proiectată să nu aibă lubrifiere. Prin urmare, întregul cuplaj necesită o etanșare complexă compartimentată pentru a preveni contaminarea cu lubrifiant a elementelor elastice.

Performanta structurala:

Marginile exterioare ale celor două jumătăți de flanșă de cuplare și marginea interioară a manșonului exterior sunt realizate în caneluri în formă de jumătate de element cu aceeași rază, combinate pentru a forma găuri pentru știfturi de coloană pentru încorporarea bolțurilor de coloană. Semicuplajul arborelui antrenat antrenează manșonul exterior prin știftul coloanei, iar manșonul exterior antrenează semicuplajul arborelui antrenat să se rotească prin știftul coloanei pentru a transmite cuplul.

Temperatura de lucru -20 ℃ ~ 70 ℃.

Caracteristici cheie

Coexistența cuplului ridicat și amortizarea ridicată: teoretic capabil să îndeplinească simultan cerințele duble stricte ale transmisiei grele și izolarea impactului/vibrațiilor puternice.

Protejează angrenajele de bază: pinii flexibili acționează ca o „prima linie de apărare”, absorbind majoritatea șocurilor tranzitorii, prelungind potențial semnificativ durata de viață a manșonului scump al angrenajului.

Se adaptează la condiții complexe de funcționare: poate fi potrivit pentru aplicații cu fluctuații severe de cuplu, cicluri frecvente de pornire-oprire sau coexistență de dezaliniere și vibrații.

Câmpurile de aplicare primare

Conexiune între motor și alternator în grupuri electrogene diesel de mare putere, care necesită suprimarea vibrațiilor de torsiune de joasă frecvență și rezistență la șocuri.

Sisteme de antrenare a pompelor hidraulice în mașini grele de inginerie (de exemplu, excavatoare mari).

Sisteme de transmisie a puterii ale navelor specializate, care necesită fiabilitate ridicată și rezistență la șocuri.

Capătul de antrenare al echipamentului de testare de ultimă generație, care necesită o transmisie precisă, izolând vibrațiile de la sursa de alimentare.