Întrebări frecvente pentru cuplajul universal cu viteză constantă cu bilă

1. Î: De ce este Ball-cage Cuplaj CV numit cuplaj universal cu viteză constantă?
R: Cușca menține bilele pe planul de bisectare al unghiului arborelui. Arborele de antrenare și de antrenare au aceeași viteză unghiulară instantanee, fără fluctuația periodică a vitezei articulațiilor universale cu păianjen, realizând o transmisie lină cu viteză constantă.

2. Î: Cum să alegeți între cuplajele CV tip cușcă cu bile de tip fix și tip plonjon?
R: Tipul fix compensează doar nealinierea unghiulară. Tipul plonjant are canale de rulare mai lungi. Pe lângă compensarea unghiulară, poate găzdui și deplasarea axială, ideală pentru condiții de lucru cu dilatare termică și flotare axială a echipamentelor.

3. Î: Care este unghiul maxim admis de operare al cuplajului CV cu colivie cu bile?
R: Un tip fix standard cu o singură îmbinare permite 35°~42°, în timp ce tipul plonjant are un unghi puțin mai mic. Operarea pe termen lung la unghiul extrem nu este recomandată. Consultați datele din catalog.

4. Î: Cum să alegeți între cuplarea CV-cage cu bile și articulațiile universale încrucișate?
R: Alegeți cuplaj CV cu bilă pentru transmisie lină, vibrații scăzute, zgomot redus și aplicații de mare viteză. Selectați îmbinările universale încrucișate dacă viteza uniformă nu este critică și controlul costurilor este prioritar.

5. Î: Ce factor de siguranță ar trebui adoptat pentru selecție?
A: 1,2~1,5 pentru funcționare constantă; ≥2,0 este recomandat pentru condiții de sarcină grea cu pornire-oprire frecventă și șocuri.

6. Î: Este încă necesară alinierea chiar și cu compensarea dezalinierii?
R: Compensarea este concepută pentru a absorbi abaterile rezonabile, mai degrabă decât erorile mari de dezaliniere. Momentul de încovoiere suplimentar va scurta foarte mult durata de viață.

7. Î: Ce cauzează zgomot și vibrații anormale în timpul funcționării?
R: Cauzele obișnuite includ contaminanții care pătrund prin capota de praf deteriorată, grăsime uscată sau pierdută, funcționare excesivă/cuplu excesivă, spațiu de uzură interioară excesiv sau dezechilibru. Opriți imediat mașina pentru inspecție.

8. Î: Poate rula înainte și înapoi? Este potrivit pentru viteza mare?
R: Modelele standard acceptă rotația bidirecțională. Informați-ne despre viteza de funcționare pentru aplicațiile de mare viteză, astfel încât echilibrarea dinamică a gradului G2.5/G6.3 să poată fi aranjată după cum este necesar.

9. Î: Este potrivit pentru încărcări continue mari de șoc?
A: Nu este recomandat. Bilele fac contact punctual cu pistele de rulare. Șocuri continue puternice duc cu ușurință la pitting calea de rulare și ruperea mingii.

10. Î: Care componentă se defectează cel mai ușor pe un cuplaj CV cu cușcă bilă?
A: Cizma de praf. Odată deteriorat, pătrunderea nisipului, noroiului și umezelii va cauza rapid uzură abrazivă a bilelor și canalelor de rulare. Aceasta este cauza principală a eșecului timpuriu.

11. Î: Poate fi folosit lubrifiant obișnuit?
R: Nu. Se preferă grăsimea de disulfură de molibden pentru presiune extremă. Aplicați o cantitate moderată; supraumplerea poate duce la supraîncălzire.

12. Î: Care este intervalul de întreținere?
R: Inspectați și completați cu grăsime la fiecare 3-6 luni pentru condiții de interior curate. Scurtați intervalul la 1 lună pentru medii cu praf, în aer liber sau cu temperaturi ridicate și verificați etanșările în același timp.

13. Î: Cuplajul poate continua să funcționeze dacă pe canalele de rulare apar pitting?
A: Nu este recomandat. Pitting este daune cauzate de oboseală care se propagă progresiv, ceea ce poate duce la ruperea mingii și blocarea bruscă a echipamentului.